12 vecí, ktoré treba skontrolovať na bicykli pred jazdou





Cyklistická sezóna je tu, preto sa pozrieme na malý zoznam toho, čo treba na bicykli skontrolovať pred tým ako vyrazíme na cestu.



12 vecí, ktoré treba skontrolovať na bicykli pred jazdou

Pozrieme na malý zoznam toho čo treba na bicykli skontrolovať pred tým ako vyrazíme na cestu.

1. Tlak pneumatiky

Na každej pneumatike je uvedená informácia na aký tlak má byť nafúkaná. Výrobca uvádza odporučené rozmedzie minimálnej a maximálnej hodnoty. Na pneumatike môže byť uvedené nasledovné: 30 - 45 PSI / 2,1 - 3,1 BAR / 210 - 310 KPa (MIN - MAX). Tlak závisí od hmotnosti osoby. Osobe s nižšou hmotnosťou stačí nižší tlak v pneumatike. Osobe s vyššou hmotnosťou treba vyšší.

Tlak v pneumatike na bicykli

2. Stav pneumatiky

Jazdením sa plášť / dezén opotrebúva a je náchylnejší na prederavenie. Pokiaľ je dezén vyjazdený alebo sú na ňom praskliny, plášť vymeň. Pokiaľ nie, pneumatiku môžeš ďalej používať.

3. Brzdy

Brzdy poznáme v 2 typoch:

  • bežné V-brake brzdy tzv. gumičky
  • kotúčové brzdy

Platí zásada, že na brzde má byť dostatočná hrúbka brzdového materiálu. Pokiaľ je materiál zodratý, treba použiť nový kus.

Pokiaľ máš bežné V-brake brzdy resp. gumičkové brzdy, je treba dávať pozor na to či je gumička zodratá alebo nie. Ak má brzda viditeľné drážkovanie, to znamená, že gumička je dobrá. Gumička musí kopírovať ráfik, ak nie, treba prísť do servisu, kde Ti brzdy nastavia.

Držíme sa hesla: Nie je dôležité pohnúť sa, ale zastaviť :-)

4. Reťaz

Reťaz odporúčame premasťovať mazivom na reťaz (nie silikónom). Najvhodnejší spôsob nanášania je kvapkanie. Sprej neodporúčame. Pri použití spreju môže dôjsť k tomu, že sa olej dostane až na brzdový kotúč (v prípade kotúčových bŕzd) a funkčnosť brzdy bude obmedzená, prípadne môže vydávať rôzne zvuky.

Celý obvod reťaze prejdi dvakrát, aby sa olej dostal všade. Z reťaze nemá kvapkať olej, stačí keď na nej bude vytvorený olejový film.

5. Čistota vidlice

Pokiaľ nemáš bicykel s odpruženou vidlicou, môžeš tento bod preskočiť. Pokiaľ máš odpruženú vidlicu vpredu, vzadu alebo máš odpruženú sedlovku, čítaj ďalej.

Bavlnenou handrou treba očistiť kĺzne plochy od prachu, špiny a blata. Plochy nastriekaj silikónovým olejom len zľahka. Vidlicu zaťaž tak, aby prípadná špina vyšla von. A znovu utri dočista.

6. Tlak vo vidlici

Tlak sa nastavuje zvlášť pre každého jazdca podľa jeho hmotnosti a jazdného štýlu. Na nastavenie správneho tlaku sa používajú kontrolné obvodové gumičky. Po zaťažení vidlice má gumička ideálne ostať na 25% zdvihu klznej plochy. Ak máme vidlicu so zdvihom 160 mm, tak po zaťažení by mala gumička ostať vo vzdialenosti 40 mm od gumeného tesnenia.

Predná vidlica

Zadná vidlica

Na nastavenie správneho tlaku vo vidlici je treba použiť špeciálnu vysokotlakovú pumpu s nanometrom. Pumpa sa nedá nahradiť žiadnym kompresorom alebo niečím podobným.

Skontroluj

  • 7. Osku predného a zadného kolesa. Kolesá musia byť poriadne upnuté.
  • 8. Kolesá či nie sú vyosené resp. nemajú osmičky.
  • 9. Kľuky či nie sú uvoľnené. Kľuky musia byť poriadne upnuté.
  • 10. Sedlo a poriadne ho utiahni.
  • 11. Spoje, ak sú uvoľnené, tak ich utiahni.
  • 12. Pedále, ak sú uvoľnené, tak ich utiahni.

 

Trochu manuálnej sily

Na záver to zhrnieme nasledovnou vetou: Každú časť bicykla treba odskúšať, či je všetko utiahnuté a nikde nie je vôľa. Keď nevieš, kde je vôľa, príď radšej do servisu. Na bicykli nesmie nič hŕkať ani búchať.

 

Prajeme Ti peknú a bezpečnú jazdu.

 

 

Páčil sa ti tento článok? Tak sa prihlás na odber newslettra a zostaň vo forme.


Chcem sa prihlásiť
 

 

Diskusia k článku

Tieto internetové stránky používajú súbory cookie. Používaním týchto internetových stránok s tým vyjadrujete svoj súhlas. Ďalšie informácie